CRS-708C高压共轨试验台专业设计开发

产品时间:2015-10-13 15:49:05

简要描述:

CRS-708C高压共轨试验台专业设计开发 目前对于农业机械、工程机械中的液压阀的流动空化现象已有学者研究,并取得了一些进展。在喷油器的控制阀方面,Bianchi等研究了空化对节流孔和控制阀流动特性的影响,但采取的是稳态、层流的计算模型;夏少华等对控制阀的...

详细介绍

CRS-708C高压共轨试验台专业设计开发

目前对于农业机械、工程机械中的液压阀的流动空化现象已有学者研究,并取得了一些进展。在喷油器的控制阀方面,Bianchi等研究了空化对节流孔和控制阀流动特性的影响,但采取的是稳态、层流的计算模型;夏少华等对控制阀的空化流动进行了模拟计算和定性分析,但未提供其计算模型的试验验证。
本文通过三维数值模拟方法对喷油器控制阀在不同轨压条件下的流动和空化强度进行定量分析,采用喷油器的回油流量试验对计算模型进行验证。以期为喷油器的设计开发提供参考。
典型的商用车共轨喷油器一般采用液力伺服驱动,其主要液力部件包括:由执行器驱动的控制阀、受节流孔影响的控制腔、应用帕斯卡原理的控制活塞和油嘴针阀。
当控制阀关闭时,控制腔压力等于轨压,油嘴针阀保持闭合。当控制阀开启后,控制腔内的高压燃油依次经A孔、导流孔、控制阀,以回油的形式流出喷油器;由于A孔的节流作用小于Z孔,控制腔压力逐渐降低;油嘴针阀在力差的作用下被开启,喷油器开始喷油。当控制阀关闭后,高压燃油仅由Z孔流入控制腔,使得控制腔压力回升,随后油嘴针阀关闭,喷油结束。